要說2020年學(xué)什么技術(shù)最熱門，無人駕駛首當其沖。在2020年抗擊新冠疫情的前線，各類型的無人駕駛小車忙碌在醫(yī)院、街道、小區(qū)等場景中，為抗議一線的工作者之間零接觸作出了卓越的貢獻，吸引了無數(shù)人的目光。

其實早在20世紀80年代，我國就開始進行無人駕駛汽車的研究。到今年2月24日，國家11部委在正式出臺了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，其中提出：到2025年，我國將實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。這代表著我國智能汽車產(chǎn)業(yè)“頂層設(shè)計”出爐，中國的智能汽車發(fā)展“大計”開啟了穩(wěn)步推進模式。

從今年開始，國內(nèi)廠商們已經(jīng)在逐步部署封閉場地或者特定場景下的智能駕駛。在海外，Waymo、Uber、Nutonomy等一批技術(shù)公司開發(fā)的自動駕駛汽車已經(jīng)進入城市道路實際試運營，而在汽車廠商的時間表上，智能駕駛汽車量產(chǎn)也已經(jīng)有了明確的時間點。未來幾年內(nèi)，全球范圍內(nèi)的車企、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及科研機構(gòu)都會越來越多地投入到智能駕駛的研發(fā)、測試和運營中。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，2023年中國智能駕駛市場規(guī)模將達2415億元，行業(yè)前景不可限量。

雖說智能駕駛行業(yè)發(fā)展如此之快，但是智能汽車高端技術(shù)人才在汽車從業(yè)人員中的占比還不到15%，而歐美國家該數(shù)據(jù)占比已經(jīng)到達30%，培養(yǎng)高素質(zhì)人才，打造技能強國迫在眉睫。

西安萬通汽車學(xué)校持續(xù)結(jié)合市場人才需求，積極調(diào)整專業(yè)課程體系，開設(shè)了無人駕駛專業(yè)。該專業(yè)旨在培養(yǎng)掌握無人駕駛智能電子產(chǎn)品組裝、調(diào)試、維修、保養(yǎng)以及無人駕駛平臺的操縱運營、技術(shù)支持的能力，適應(yīng)國家信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要與人工智能技術(shù)服務(wù)行業(yè)需要的高技能、高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

西安萬通汽車學(xué)校32年專注培養(yǎng)汽車行業(yè)精英，采用理實一體化教學(xué)方式，使學(xué)生理論知識與實踐技能同步提升，“雙師型”師資力量全程護航，教師手把手教，學(xué)生實訓(xùn)實學(xué)，輕松掌握前沿技術(shù)，領(lǐng)航人生。