新能源汽車行業(yè)前景
作者：西安萬通汽車學(xué)校 時間：2018-04-16 閱讀：0
中汽協(xié)發(fā)布的新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8％和53.3％，2017年新能源汽車產(chǎn)銷量已占據(jù)整體汽車市場的2.7％。
新能源汽車行業(yè)前景如何，以下8個方面清晰展現(xiàn)：
1、2018年新能源汽車產(chǎn)銷將突破100萬輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，初步形成相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，將是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)非常有標(biāo)志意義的事件，它代表著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條開始可以支撐起百萬量級的規(guī)模。
2、純電動戰(zhàn)略初見成效，作為技術(shù)補充方案的燃料電池、插電式混動和增程式等在某些應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢將得到更多的政策關(guān)注和支持。
3、如果按照2020年200萬輛的年產(chǎn)銷量和500萬輛的保有量來看，未來幾年市場對充電設(shè)施的需求量在百萬級水平，充電設(shè)施將在真實、準(zhǔn)確的市場需求帶動下進入高速增長期。
4、隨著運營規(guī)模的不斷擴張和運營區(qū)域的擴大，共享汽車的經(jīng)營難度和經(jīng)營壓力不斷增大，倒逼運營企業(yè)苦練內(nèi)容、創(chuàng)新模式、探索出路。
5、2018年新補貼政策調(diào)整，對續(xù)航里程進行強制升級，會大幅提高車輛成本，預(yù)計部分過于依賴補貼的車型將退出這一市場，不依賴補貼、暫時還不需上牌的低速電動車有望卷土重來，重新奪回失地，有望在交通管理政策相對寬松的三四線城市迎來新一輪的高速增長期。
6、出租車和電動物流車有望成為下一輪城市交通電動化的熱點。在越來越多示范城市的帶動下，城市電動化將率先在這兩個領(lǐng)域展開，其中，電動物流車在運營規(guī)模和對產(chǎn)業(yè)的帶動能力方面都非常巨大。
7、渠道模式創(chuàng)新進入高峰期，各種探索層出不窮。車輛和充電設(shè)施運營商通過向潛在用戶提供用車或充電服務(wù)，順便銷售車輛的模式也有不少公司在探索和實踐，初期以服務(wù)大客戶采購為主，針對個人購車行為的有效性還需要繼續(xù)探索。
8、新能源二手車流通、動力電池回收將成熱點。新能源汽車已經(jīng)開始出現(xiàn)不能滿足使用需求而閑置，車輛和電池的處理工作將被提上日程，否則未來將形成規(guī)模巨大的閑置資源。2018年應(yīng)該是進入這個領(lǐng)域的良機。
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