消耗材料：雪種（R134A）、冷凍機油

工作原理：汽車空調(diào)工作時，制冷系統(tǒng)內(nèi)的低壓、低溫制冷劑蒸氣被壓縮機吸入并壓縮為高壓、高溫的過熱蒸氣后排至冷凝器；同時車外側(cè)風扇吸入的外部空氣流經(jīng)冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓、高溫的制冷劑蒸氣結為高壓液體。

高壓液體經(jīng)過節(jié)流（膨脹閥）降壓降溫流入蒸發(fā)器，并在相應的壓力下蒸發(fā)，吸取周圍熱量，同時車內(nèi)側(cè)風扇使車內(nèi)空氣不斷進入蒸發(fā)器的翅片間進行熱交換，并將放熱后變冷的氣體送向車內(nèi)。如此室內(nèi)外空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。

汽車空調(diào)的制熱

參與零件：熱交換機、暖風調(diào)節(jié)閥、控制面板等。

工作原理：在汽車空調(diào)的制熱系統(tǒng)中，熱量并非是由空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生的，而是由發(fā)動機冷卻液產(chǎn)生的。 

發(fā)動機啟動后由于不停的運轉(zhuǎn)做功，在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生大量的熱量，這部分熱量由發(fā)動機的的冷卻液迅速吸收從而達到冷卻發(fā)動機的目的。

如果此時空調(diào)溫度選擇撥桿選在制熱的位置，那么熱交換器與發(fā)動機冷卻水箱被接通，熱交換器將在發(fā)動機內(nèi)吸熱后的部分高溫冷卻液引入車廂內(nèi)，車廂內(nèi)的空氣在鼓風機的作用下不斷的流過熱交換器，從而與流過熱交換器的冷卻液不停的進行熱交換，從而達到制熱的目的。

 

如果不需要空調(diào)制熱，冷卻液的熱量經(jīng)散熱器直接散去大氣中。

制冷、制熱比較

共同點：都需要定期清理空調(diào)濾芯，保證進入車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

區(qū)別：制冷消耗消耗燃油，增加油耗，消耗制冷劑、冷凍機油，制冷系統(tǒng)需要定期維護、添加。

 

制熱基本不消耗燃油，所需電力來自蓄電池，而發(fā)動機時刻都在發(fā)電。